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日本三大船企社長，日前相繼向該公司全體員工發表新年談話，同時也對即將到來的貨櫃及港口業務整併提出願景。據悉，整併業務後的新公司運力將達到一百四十萬TEU，佔有七％的市場份額，為全球第六大。
日本郵船(NYK)社長內藤忠顯、商船三井(MOL)社長池田潤一郎、川崎汽船(KLine)社長朝倉次郎近日相繼發表新年賀詞，同時對即將成立的新公司在整併貨櫃港口業務上提出更具體的願景。同時各家公司也強調各自未來的計劃。
川崎汽船(KLine)社長村上英三表示：業務整併目的不僅是在面對航業惡劣環境下尋求獲利，進而提高競爭力！未來還要持續進行船隊、系統等更高層次的整合合作。村上英三表示三家公司未來在其他領域的合併也是有可能的。商船三井(MOL)社長池田潤一郎表示：貨櫃航運業務的整併將為日本船企在全球航運市場競爭中打下堅實基礎。此外，池田潤一郎也鼓勵談員工可以藉由這次業務整合的契機，思考MOL如何推進下一階段的發展。日本郵船(NYK)社長內藤忠顯表示：將集合三家公司的優勢，將新公司的競爭力最大化。
據Alphaliner最新統據數據顯示，截至昨（五）日，NYK有九十九艘船，運力為五十一萬九千餘TEU，佔有二·五％市場份額。MOL擁有七十九艘船，運力為四十九萬五千餘TEU，佔有二·四％市場份額。KLine有六十艘船，三十五萬TEU，佔有一·七％市場份額。
為改革國民旅遊卡淪為購物卡，及因應陸客銳減而刺激國內旅遊，行政院院會昨通過「3.0版國民旅遊卡新制」，明年起限縮國旅卡使用範圍。公務人員休假補助超過八千元者，其中八千元限用於國內團體旅遊，餘可自由運用；休假補助未超過八千元者，不受影響。
行政院表示，團體旅遊有三種選擇，一是參加各機關辦理的團體旅遊，其次是個別員工自行參加由旅行社辦理的團體旅遊，最後是「台灣觀巴」網站的團體旅遊產品。不少公務人員抱怨，很願意配合救國旅，但難道不能自己或與家人自行規畫深度自由行？
行政院發言人徐國勇說，其實有自由行，只是有「一點點的限制」，就是透過「台灣觀巴」，兩人即可成行，「基本上也算是自由行」，不至於造成太大困難。徐還說，台灣觀巴有一百多條路線，如果公務員覺得不夠好，歡迎大家提供更好的路線，觀光局會列入考慮。
官員指出，行政院改革國旅卡，是想回到原先制度設計的初衷，不要淪為購物卡，而是促進國內旅遊、刺激內需消費，才會以公務員年資滿三年者，補助一萬六千元為基準；未滿三年者，休假補助八千元就不列入計；八千元到一萬六千元之間的，為留職停薪回任者，其補助依比例計算，人數不多。徐國勇也澄清網路上錯誤訊息，他說，一萬六千元其中有八千元確實要用於旅遊，公務員可自行調配順序，「沒有一定要先旅遊才能購物這回事」。
交通部觀光局長周永暉說，國旅卡具有火車頭角色，以今年度政府補助三億元帶動國旅商機八億七千多萬元為例，未來預估可創造三倍效益。政府預估，明年3.0版國旅卡施行後，明年約可投入卅六億元到國旅卡旅遊補助，預計可帶動的延伸性消費效益將近百億元。
新制會先試辦一年，由國發會滾動式檢討、評估效果。
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