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機場捷運明天試營運，去年底機捷就針對高速穩定度、全車監控系統等各項安全設施測試，機捷董事長劉坤億昨天信心十足表示：「全公司上下積極準備，會給民眾最安全、穩定的系統」。
配合機場捷運試營運，新北市府新闢七新北市土城區潤滑愛條公車路線、調整七條路線，並新增十七處停靠站，提供接駁服務；交通局並表示，試營運階段新北境內A3站新增路線搶先開跑，其餘路線三月二日正式通車後全數啟動。
機捷橫跨台北、新北及桃園，主打從台北車站到桃園機場只要三十五分鐘車程，路線全長五十多公里，最高段位在A6泰山貴和站至A7體育大學站間，距離地面高度約四十七公尺，相當於十五層樓高。
為顧及乘客安全，機捷在部分高架路段設置緊急逃生梯，並在A10山鼻站至A11坑口站，以及A6泰山貴和站至A7體育大學站兩路段，以沙包模擬捷運滿載情況，以接近九十公里最高速度來回測試後，通過高鐵局「期中考」。
此外，機捷各站加強乘客安全，捷運警察隊長劉金山提到，將來開通後直達車在警力需求之下，採用「一車一警」人力配置，即使各站間隔時間長，遇突發狀況民眾也可以隨車求助警察。另，不論直達車、普通車，每節車廂皆安裝監視系統，監控畫面隨時回傳車長室及緊急應變中心，有突發狀況也可以立即精準掌握該車廂，並派員在下站接應處理。
機捷除了是台灣首條跨縣市捷運，同時也帶來大量工作機會，不少年輕人、二度就業民眾投報考。
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（中央社東京6日綜合外電報導）別再以為工作被機器取代這種事只發生在科幻小說裡！日本富國相互生命保險公司最近解僱34名員工，改用能計算保險理賠的人工智慧（AI）系統取代，估可藉此增加30%的生產力。
英國廣播公司（BBC）報導，富國相互生命保險公司（Fukoku Mutual Life Insurance）耗資2億日圓（約新台幣5523萬元）的這套AI系統本月稍晚建置後，預期每年可幫公司省下約1億4000萬日圓的薪水支出。系統維護每年估需1500萬日圓。
「每日新聞」報導，這套系統採用國際商業機器公司（IBM）日本公司的電腦機器人Watson，IBM說它是「可像人類一樣思考的認知技術」。
IBM表示，它可「分析和理解你的所有資料，包括非結構化文本、影像、音頻和視頻」。
富國相互生命保險公司將運用AI研究診斷證明書、手術或住院資料，蒐集保戶理賠所需資訊。
每日新聞說，還有另3家日本保險公司考慮引進AI系統，執行諸如替客戶找出最佳保險理賠方案等工作。
世界經濟論壇（World Economic Forum）去年研究預測，機器人和AI運用日增，未來5年15個主要國家將淨減少510萬個職缺。調查涵蓋的15國約占全球總勞動力的65%。（譯者：中央社何宏儒）1060106
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